Technische Aanpassingen:

Om te kunnen motorrijden met een handicap is het noodzakelijk technische aanpassingen aan de motor en aan de berijder aan te brengen.

Je kunt de aanpassingen dan ook onderverdelen in:

A: Motoraanpassing / modificatie

B: prothese techniek.

C: wettelijke eisen (de papierwinkel)

Door op de aanpassing te klikken wordt een wat gedetailleerder pagina geopend

De 1e aanpassing zal voor iedereen duidelijk zijn. De tweede (een speciale prothese) en 3e (wettelijke zaken) zullen wat minder voor de hand liggen.

Hieronder een opsomming van technische middelen die nodig waren om weer te mogen rijden.

aanmelden bij het CBR om het rijbewijs weer rechtsgeldig te krijgen
leren omgaan met de technische aanpassingen (rijlessen + afleggen rijtest / hernieuwd praktisch motorexamen.)
gashandel aanpassen (linksdraaiend) en verplaatsen naar de linkerzijde.
koppeling verplaatsen naar de linkerzijde.
verplaatsen van alle elektrische schakelaars naar de linkerzijde.
aanpassen remsysteem zodat links geplaatst remhandle in gebruik kan blijven.
motor laten keuren bij de RDW.
aanmeten en vervaardigen van een speciale motorprothese.
 

naast deze noodzakelijke aanpassingen zijn er nog wat andere veranderingen doorgevoerd, zo is het originele stuur vervangen door een rechte "beachbar" en zijn er terugwijkende hoge risers gemonteerd om een betere houding en het ontbreken van een pols aan de rechterzijde te compenseren. Aan de rechterzijde van het stuur zijn 2 RVS ringen geplaatst zodat de motorprothese makelijker om het stuur geklemd kan worden. Ook is later een z.g. "power clutch" gemonteerd om de koppeling wat makkelijker te kunnen bedienen.

 
Weer eens wat anders dan een scootmobiel met mandje: